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机场停车耗时费力，也是不少旅客长期抱怨的问题。在大兴机场，停车楼引入了自动导引停车机器人，机器人如叉车一般将车辆托起运到车位。旅客将车开进交接站即可离开，停车、取车等工作将由机器人“代劳”。这种新技术的引进，大大改善了自驾旅客的机场体验。就算不开车，去大兴机场的路也并不遥远。搭乘机场快线，从草桥19分钟直达机场；搭乘京雄城际，从北京西站到新机场20多分钟；走大兴机场高速，南五环至机场也只需要20多分钟。

现在网约车平台获取乘客的成本很高，门槛很高。相比之下，嘀嗒是最轻的模式之一，现在已经有了一定的优势，用户粘度也比较高，赢利点相对也低。毕竟我们没有车，成本低很多。全天候科技：对于后来入局者，你们最担心的是什么？李金龙：对顺风车而言，合规安全运营是底线，所以我们最担心后来者不守规矩，把市场做坏，导致乘客对顺风车信心降低。

嘀嗒进入出租车市场时，我们发现出租车司机处境很不好，他们收入比前两年降低了30%-40%，他们更希望有一个从出租车司机利益出发的平台。我觉得那我们很合适。目前巡游出租车的市场份额仍然在50%左右。2018年全网的出行人次为9000万，这是包括快车、出租车、专车、顺风车，总共的数量。其中5000万人次出行仍然依靠出租车。出租车的比重仍然很高。

李鸣钟表示，投资者适当性管理是保护投资者的第一道防线，对于优化投资者结构、维护市场稳定运行、防控系统性金融风险具有重要意义。以创业板实践为例，2009年，创业板自启动之初就施行了投资者适当性管理制度，这是我国首次在场内市场引入适当性管理。数据显示，创业板投资者超过八成交易经验满2年；平均资产量约57万元，中小散户占比明显低于深市A股总体水平；创业板投资者在投资知识水平、知权行权水平方面也明显高于非创业板投资者。这充分显示出创业板适当性管理施行10年来取得了积极成效。

“没有主动造假”与“没有造假”9月25日，Bell Wang发布文章“今天讯飞给我打了个电话”表示，已与科大讯飞消费者事业群、听见科技总经理王玮进行了沟通，交流持续了一个多小时。Bell Wang在文中表示，通过沟通能够接受科大讯飞的解释，“从我的角度看，可以认为讯飞没有主动造假的行为，但是讯飞的营销和公关存在比较大的问题，客观上放任了媒体的过分宣传，导致了各方的误会”。

剔除波动性较大能源和食品价格后，欧元区1月核心调和CPI同比初值1.1%，小幅回升至三个月来最高，高于预期和前值1%，但依然远低于欧洲央行2%的通胀目标。这一指标被视为更能反映长期通胀压力的指标，而该指标在近几年都没有大变化。1月24日利率决议后的新闻发布会上，德拉吉表示，因为原油，通胀将在未来几个月放缓；但薪资增速上升将支撑核心通胀，预计中期内核心通胀将上升。